1. cable ကိုနှစ်ဖက်စလုံးတွင်အပြည့်အဝချိတ်ဆက်ထားခြင်းမရှိပါ။ ကေဘယ်ကြိုးကိုဖြုတ်။ ဆက်သွယ်မှုပြီးဆုံးကြောင်းစစ်ဆေးရန်၎င်းကိုထပ်မံချိတ်ဆက်ပါ။
2.in-Car နှောင့်နှေးသည့် Timer- ဖောက်သည်၏ကားသည်အချိန်ဇယားဆွဲထားပါကအားသွင်းခြင်းသည်မဖြစ်နိုင်ပါ။
ပုံမှန်အားဖြင့်ပါဝါအကန့်အသတ်ရှိသောအချက်မှာများသောအားဖြင့် GRID ဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်။ သင့်တွင်စံချိန်တင်ပြည်တွင်းအဆင့် (230 ဆစ်) ထောက်ပံ့ရေးတွင် 7.4kw ၏အားသွင်းမှုနှုန်းကိုသင်အောင်မြင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ပုံမှန်စီးပွားဖြစ် 3 အဆင့် connection တစ်ခုနှင့်ပင် ac အားသွင်းရန်အတွက်ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် 22KW ကိုကန့်သတ်ထားသည်။
၎င်းသည်အာဏာကို AC သို့ပြောင်းပြီးကား၏ဘက်ထရီသို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ဤသည်မှာယနေ့လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက်အသုံးများသောအသီးများသောနည်းလမ်းဖြစ်ပြီးအများစုမှာ chargers အများစုကိုအသုံးပြုကြသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် chargers များကိုယေဘုယျအားဖြင့်အိမ်, အလုပ်ခွင်ချိန်ညှိချက်များ (သို့) အများပြည်သူနေရာများတွင်တွေ့ရှိရသည်။ AC ဘူတာများ၏အဓိကအားသာချက်မှာ၎င်းတို့သည်တတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် 7x-10x စျေးနှုန်းချိုသာသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။
DC Fast charger အတွက် input voltage ဆိုတာဘာလဲ။ လတ်တလောတွင် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်များသည်အနည်းဆုံး 480 ဗို့အားသွင်းရန်နှင့် AMPS 100 ၏သွင်းအားစုများလိုအပ်သည်။
ac chargers များနှင့်မတူဘဲ DC charger သည် charger ကိုယ်နှိုက်တွင် converter ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည်၎င်းကိုကား၏ဘက်ထရီသို့တိုက်ရိုက်ကျွေးမွေးနိုင်ပြီး၎င်းကိုပြောင်းလဲရန် onboard charger ကိုမလိုအပ်ပါ။ DC charger များသည်ပိုမိုမြန်ဆန်။ ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ERS သို့ရောက်သောအခါစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်အောင်မြင်မှုများရှိသည်။
AC အားသွင်းချက်သည်ပိုမိုလူကြိုက်များသော်လည်း DC charger သည်အားသာချက်များပိုမိုအားသာချက်များရှိပါသည်။ ၎င်းသည်ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီးစွမ်းအားကိုယာဉ်၏ဘက်ထရီသို့တိုက်ရိုက်ကျွေးသည်။ ဤနည်းလမ်းသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများသို့မဟုတ်အများပြည်သူအားသွင်းသည့်ဘူတာများအနီးတွင်ရှိသည်။
DC-DC charger သည်ဘက်ထရီကိုအသုံးမပြုနိုင်ပါသလား။ DCDC သည် Voltage Start Relay ကိုစက်နှိုးတိုက်ထဲသို့ချိတ်ဆက်ထားသည့် voltage start relay ကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့် DCDC သည်ကား alternator သည် starter battery ကိုအားသွင်းနေသည့်အချိန်တွင်သာစတင်သည်။
အိတ်ဆောင် EV Car Charger ကိုရွေးချယ်ရာတွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အရေးအကြီးဆုံးအချက်များအနက်မှတစ်ခုမှာအားသွင်းခြင်းမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ အားသွင်းမြန်နှုန်းသည်သင်၏ EV ၏ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်ပုံကိုဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်။ ရရှိနိုင်သည့်အဓိကအားသွင်းမှုအဆင့် (3) ခုရရှိနိုင်ပါသည်။ အဆင့် 1, အဆင့် 2 နှင့်အဆင့် 3 (DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်း) ရှိသည်။ အကယ်. သင်သည်အဆင့် 2 ခရီးဆောင်လိုအပ်ပါကတရုတ်သည်သင်၏ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။
EVS အများစုသည် 32 AMPS 32 ခုခန့်ကိုယူနိုင်သည်, တစ်နာရီလျှင် 25 မိုင်အကွာအဝေးတွင်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် 32-amp charging station သည်ယာဉ်များစွာအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ သင်၏အမြန်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်သင်၏နောက်မော်တော်ယာဉ်ကိုတစ်နာရီခန့်တွင် 37 မိုင်အကွာအဝေးတွင်ထည့်နိုင်သည်။
22KW သည်ဈေးကြီးသောကုန်ကျစရိတ်များနှင့်ပြည့်စုံစွာဖြင့်လာမည့် 7.4kw Home Charger ကိုစတင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။ သို့သော်၎င်းသည်သင်၏တစ် ဦး ချင်းစီနှင့် / သို့မဟုတ်အိမ်ထောင်စုအားသွင်းရန်လိုအပ်ချက်များအပေါ်မူတည်သည်။ သင့်အိမ်ထောင်စုတွင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်မောင်းသူများစွာရှိပါက 22KW EV charger သည်မျှဝေရန်အတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
7KW နှင့် 22KW EV charger အကြားခြားနားချက်မှာ၎င်းတို့ကိုဘက်ထရီအားသွင်းသည့်နှုန်းဖြစ်သည်။ တစ်နာရီလျှင် 7 ကီလိုမီတာလျှင် 7 ကီလိုမီတာလျှင် 7kw charger သည်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်ပြီးတစ်နာရီလျှင် 22 ကီလိုဝပ်တွင် 22Kw charger သည်ဘက်ထရီအားသွင်းလိမ့်မည်။ 22Kw charger ၏ပိုမိုမြန်ဆန်သောအားသွင်းချိန်သည်မြင့်မားသောစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။
Formual AC နှင့် Pulsing DC ရေစီးကြောင်းများကို tripping လုပ်ပါ။ B အမျိုးအစားများသည်ကျန်ရှိသော AC နှင့် Pulsating DC ရေစီးကြောင်းများမှအခြားချောချောမွေ့မွေ့ DC ရေစီးကြောင်းများကို typping လုပ်သည်။ များသောအားဖြင့် B အမျိုးအစားသည်အမျိုးအစားတစ်ခုထက်စျေးကြီးလိမ့်မည်။
ဟုတ်ကဲ့, EV အားသွင်းဘူတာရုံကိုပိုင်ဆိုင်ခြင်းဟာစီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ခုပါ။ သင်ကိုယ်တိုင်အားသွင်းခြင်းမှအမြတ်အစွန်းအမြတ်အစွန်းများမမျှော်လင့်နိုင်သော်လည်းသင်၏စတိုးဆိုင်သို့ခြေလျင်သွားနိုင်သည်။ ပြီးတော့ခြေထောက်အသွားအလာကပိုရောင်းတဲ့အခွင့်အလမ်းတွေကိုဆိုလိုတာပါ။
Ent-user တစ်ခုစီသည် RFID အမှတ်အသား 10 ခုအတွက်မှတ်ပုံတင်ပြီးသက်ဝင်လှုပ်ရှားနိုင်သော်လည်းယာဉ်တစ်စီးတည်းသာမော်တော်ယာဉ်တစ်စီးတည်းဖြင့်တစ်ကြိမ်တွင်တစ်ကြိမ်တည်းသော tag နှင့်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ကောက်ခံခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် EV အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းများ, EV အားသွင်းခြင်းငွေတောင်းခံခြင်း, စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု, ၎င်းသည် EV အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းရှင်များအား TCO ကိုအနိမ့်ကျစေပြီး 0 င်ငွေတိုးစေပြီး EV drivers အားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဖောက်သည်များသည်ဒေသတွင်းမှကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။