အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော CCS2 EV အားသွင်းကြိုးအကြောင်း
အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော CCS2 EV အားသွင်းကြိုး
| ပစ္စည်းအမည် | CHINAEVSE™️ အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော CCS2 EV အားသွင်းကြိုး | |
| စံ | IEC ၆၂၁၉၆-၂၀၁၄ | |
| သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား | ၁၀၀၀ ဗို့အား | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | ၂၅၀~၅၀၀ အေ | |
| လက်မှတ် | TUV၊ CE | |
| အာမခံ | ၅ နှစ် | |
အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော CCS2 EV အားသွင်းကြိုး အစိတ်အပိုင်းများ
စနစ်ထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်
တိုင်ကီ၏ ဆီဝင်ပိုက်တွင် အတင်းအကျပ် convection အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ပန်ကာနှင့် ပန့်၏ အမြန်နှုန်းကို 0~5V ဗို့အားဖြင့် ထိန်းညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။ စနစ်စီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားကို စီးဆင်းမှုမီတာနှင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် စောင့်ကြည့်သည်။ စီးဆင်းမှုမီတာနှင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို ဆီဝင်ပိုက် သို့မဟုတ် ထွက်ပိုက်တွင် ထားနိုင်သည်။
အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော CCS2 EV အားသွင်းကြိုး သတ်မှတ်ချက်များ
အအေးခံအရည် ရွေးချယ်ခြင်း
အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော EV အားသွင်းကြိုးများ၏ အအေးပေးအရည်ကို ဆီနှင့် ရေဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
ဆီအအေးပေးခြင်း- အပူလျှပ်ကာထားသော ဆီ (ဒိုင်မီသိုင်း ဆီလီကွန်ဆီ) သည် တာမီနယ်များကို တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နိုင်ပြီး အပူလွှဲပြောင်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ သို့သော် ဆိုက်မီသီကုန်းသည် ဇီဝပျက်စီးနိုင်သော အရည်မဟုတ်ပါ။
ရေဖြင့်အအေးပေးခြင်း- ቅዳሳይများသည် အအေးခံရည် (ရေ+အီသလင်းဂလိုင်ကော ပျော်ရည်) နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုမရှိသောကြောင့် အပူဖလှယ်မှုသည် အပူစီးကူးပစ္စည်းများပေါ်တွင် မှီခိုနေရသောကြောင့် အအေးခံခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ဇီဝပျက်စီးနိုင်ပြီး အအေးခံရည် ဇီဝပျက်စီးနိုင်မှုကို ပိုမိုအလေးပေးသည့် ဥရောပကဲ့သို့သော ဒေသများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
အအေးခံရည်သည် ရေ + အီသလင်းဂလိုင်ကော ပျော်ရည်ဖြစ်သောအခါ၊ ရေ၏ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကြောင့် အအေးခံရည်သည် သတ္တုလျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့၍မရပါ။
ကြေးနီဖြင့် ဖက်ထားသော ရေဖွဲ့စည်းပုံကို ကေဘယ်လ်ဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် အသုံးပြုသင့်သည်။ ဂိတ်များရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အအေးခံပစ္စည်းနှင့် အပူကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အပူစီးကူးနိုင်စွမ်းရှိသော အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းများကို အားကိုးရသည်။
