Tesla သည်မြောက်အမေရိကတွင် 2022 ခုနှစ်နို 0 င်ဘာလ 11 ရက်နေ့တွင်မြောက်အမေရိကတွင်အသုံးပြုသောစံချိန်သတ်မှတ်ချက်ကိုကြေငြာခဲ့ပြီး၎င်းကို NAC များဟုအမည်ပေးခဲ့သည်။
Tesla ၏တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်အရ NACS အားသွင်းသည့် intervice သည်ဒေါ်လာဘီလီယံ 20 ခန့်ရှိပြီးမြောက်အမေရိကတွင်ရင့်ကျက်သောအားသွင်းမှုအများဆုံး interface ဖြစ်သည်ဟုဆိုကြသည်။ Tesla ၏ Global Fleet တွင် Tesla ၏ကြီးမားသောကမ္ဘာ့စီးပွားရေးရေတပ်ကြောင့်၎င်းမှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များအရ CCS ဘူတာအားလုံးထက် NACS charging interfaces များထက် 60% ပိုမိုအားသွင်းဘူတာများရှိသည်။
လက်ရှိအချိန်တွင် Tesla မှ Tesla မှတည်ဆောက်ထားသောမော်တော်ယာဉ်များနှင့် 0 တ်စုံပိုးများကိုမြောက်အမေရိကတွင်တည်ဆောက်ထားသည့်နေရာများသည် NACS Standard Interface ကိုအသုံးပြုသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် Standard Interface ၏ GB / T 20234-2015 ကိုအသုံးပြုသည်, ဥရောပတွင် CCS2 စံသတ်မှတ်ထားသော interface ကိုအသုံးပြုသည်။ တက်စလာသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများကိုမြောက်အမေရိကအမျိုးသားစံချိန်စံညွှန်းများအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကိုတက်ကြွစွာမြှင့်တင်နေသည်။
1,ပထမ ဦး စွာအရွယ်အစားအကြောင်းပြောဆိုကြကုန်အံ့
Tesla မှထုတ်ပြန်သောသတင်းအချက်အလက်များအရ NACS အားသွင်းသည့် interface အရွယ်အစားသည် CCS ထက်ငယ်သည်။ အောက်ပါအရွယ်အစားနှိုင်းယှဉ်ချက်ကိုသင်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
အထက်ပါနှိုင်းယှဉ်ချက်အရ Tesla NAC ၏အားသွင်းသည့် ဦး ခေါင်းသည် ccs ထက်အမှန်ပင်သေးငယ်သောကြောင့်အလေးချိန်ပိုမိုပေါ့ပါးလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်အသုံးပြုသူများအတွက်အထူးသဖြင့်မိန်းကလေးများအတွက်ပိုမိုအဆင်ပြေစေပြီးသုံးစွဲသူအတွေ့အကြုံသည်ပိုမိုကောင်းမွန်လာလိမ့်မည်။
2,အားသွင်းသည့်စနစ်နှင့်ဆက်သွယ်ရေးကိုအားသွင်းခြင်း
Tesla မှထုတ်ပြန်သောသတင်းအချက်အလက်များအရစနစ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုသည် NAC ၏ပုံတွင်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
NAC ၏ interface circuit သည် ccs နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ CCS Standard Interface ကိုအသုံးပြုသော On-board control and detection Unit (Obc သို့မဟုတ် BMS) အတွက်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းနှင့်အဆင်သင့်လုပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် NAC များ၏မြှင့်တင်ခြင်းအတွက်အကျိုးရှိသည်။
ဟုတ်ပါတယ်, ဆက်သွယ်ရေးကိုကန့်သတ်ချက်မရှိဘူး,
3NACS AC နှင့် DC လျှပ်စစ် parameters တွေကို
Tesla သည် NACS ၏အဓိကလျှပ်စစ် parameters များကိုလည်းကြေငြာခဲ့သည်။ အဓိက parameters တွေကိုအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -
ပေမယ့်AC နှင့် DCခံတပ်ဗို့အားသတ်မှတ်ချက်များတွင် 500V ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လက်ရှိ 800v system ကိုတွေ့နိုင်သော 1000V entstage voltage သို့အမှန်တကယ်တိုးချဲ့နိုင်သည်။ Tesla ၏အဆိုအရ 800V စနစ်ကို Cybertruck ကဲ့သို့သောထရပ်ကားမော်ဒယ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်လိမ့်မည်။
4,interface ကိုအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်
NACS ၏ interface အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -
NACS သည်ပေါင်းစပ်ထားသော AC နှင့် DC Socket ဖြစ်သည်CCS1 နှင့် CCS2သီးခြား AC နှင့် DC Socket များရှိသည်။ သဘာဝအားဖြင့်အရွယ်အစားသည် NAC များထက်ပိုကြီးသည်။ သို့သော် NAC တွင်လည်းအကန့်အသတ်ရှိသည်ဟုဥရောပနှင့်တရုတ်စသည့် AC သုံးခုပါဝါဖြင့်စျေးကွက်များနှင့်မကိုက်ညီပါ။ ထို့ကြောင့်, ဥရောပနှင့်တရုတ်စသည့်အဆင့်သုံးဆင့်ပါဝါသုံးပါဝါဖြစ်သော NACS သည်လျှောက်ထားရန်ခက်ခဲသည်။
ထို့ကြောင့် Tesla ၏ Charging Interface သည်အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ကဲ့သို့သောအားသာချက်များရှိသော်လည်းအားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ AC နှင့် DC Sharing သည်အချို့သောစျေးကွက်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ Tesla ၏အားသွင်းသည့် interface သည် Omnipotent မဟုတ်ပါ။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအချက်တစ်ချက်မှ, ၏မြှင့်တင်ရေးnacsမလွယ်ဘူး သို့သော် Tesla ၏ရည်မှန်းချက်သည်အမည်မှသင်ပြောနိုင်သည့်အတိုင်းသေးငယ်သည်မဟုတ်ပါ။
သို့သော် Tesla ၏ 0 င်ငွေ၏ 0 င်ငွေမူပိုင်ခွင့်ကိုထုတ်ဖော်ခြင်းသည်စက်မှုလုပ်ငန်းသို့မဟုတ်စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်သဘာဝအရကောင်းသည်။ နောက်ဆုံးတွင်စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသစ်သည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အစောပိုင်းအဆင့်ဆင့်တွင်ရှိနေသေးပြီးစက်မှုလုပ်ငန်းရှိကုမ္ပဏီများသည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာသဘောထားကိုမွေးစားရန်နှင့်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်ယှဉ်ပြိုင်မှုများကိုထိန်းသိမ်းထားရန်နှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ပိုမိုနည်းပညာများပိုမိုများပြားလာသည်။
Post Time: Nov-29-2023