Tesla သည် မြောက်အမေရိကတွင် 2022 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 11 ရက်နေ့တွင် အသုံးပြုသည့် ၎င်း၏ အားသွင်းစံအင်တာဖေ့စ်ကို ကြေညာခဲ့ပြီး NACS ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။
Tesla ၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်အရ NACS အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်သည် အသုံးပြုမှုအကွာအဝေး 20 ဘီလီယံရှိပြီး မြောက်အမေရိကတွင် အရင့်ကျက်ဆုံးအားသွင်းအင်တာဖေ့စ်ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကာ ၎င်း၏ပမာဏမှာ CCS စံအင်တာဖေ့စ်ထက် ထက်ဝက်မျှသာရှိသည်။၎င်းမှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များအရ Tesla ၏ကြီးမားသောကမ္ဘာ့ရေယာဉ်စုကြောင့် CCS စခန်းအားလုံးပေါင်းထားသည်ထက် NACS အားသွင်းစနစ်များကိုအသုံးပြုသည့်အားသွင်းစခန်း 60% ပိုများသည်။
လောလောဆယ်တွင်၊ မြောက်အမေရိကရှိ Tesla မှတည်ဆောက်ထားသောရောင်းချနှင့်အားသွင်းစခန်းများအားလုံးသည် NACS စံနှုန်းကိုအသုံးပြုသည်။တရုတ်နိုင်ငံတွင်၊ စံအင်တာဖေ့စ်၏ GB/T 20234-2015 ဗားရှင်းကို အသုံးပြုပြီး ဥရောပတွင် CCS2 စံအင်တာဖေ့စ်ကို အသုံးပြုထားသည်။Tesla သည် လက်ရှိတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများကို မြောက်အမေရိကနိုင်ငံဆိုင်ရာစံနှုန်းများအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းအား တက်ကြွစွာ မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။
၁၊ပထမဦးစွာ အရွယ်အစားအကြောင်း ပြောကြရအောင်
Tesla မှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များအရ NACS အားသွင်းမျက်နှာပြင်၏အရွယ်အစားသည် CCS ထက်သေးငယ်သည်။အောက်ဖော်ပြပါ အရွယ်အစား နှိုင်းယှဉ်ချက်ကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ နှိုင်းယှဉ်ချက်အရ Tesla NACS ၏ အားသွင်းခေါင်းသည် CCS ထက် များစွာသေးငယ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်ပြီး အလေးချိန်မှာ ပေါ့ပါးမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် အသုံးပြုသူများ အထူးသဖြင့် မိန်းကလေးများအတွက် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေပြီး အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံ ပိုကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
၂၊အားသွင်းစနစ် ဘလောက်ပုံကားချပ်နှင့် ဆက်သွယ်မှု
Tesla မှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များအရ၊ NACS ၏စနစ်ပိတ်ဆို့ခြင်းပုံစံသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
NACS ၏ အင်တာဖေ့စ်ပတ်လမ်းသည် CCS နှင့် အတိအကျတူညီသည်။မူလက CCS စံအင်တာဖေ့စ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည့် စက်ပေါ်ရှိ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ထောက်လှမ်းမှုယူနစ် (OBC သို့မဟုတ် BMS) ဆားကစ်အတွက်၊ ၎င်းအား ပြန်လည်ဒီဇိုင်းနှင့် ပုံစံချထားရန် မလိုအပ်ဘဲ ၎င်းသည် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ဒါက NACS မြှင့်တင်ရေး အတွက် အကျိုးရှိပါတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆက်သွယ်ရေးမှာ ကန့်သတ်ချက်မရှိဘူး၊ IEC 15118 ရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ အပြည့်အဝ လိုက်ဖက်ပါတယ်။
၃၊NACS AC နှင့် DC လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
Tesla သည် NACS AC နှင့် DC sockets များ၏ အဓိက လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကိုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။အဓိက ကန့်သတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
သို့ပေမယ့်AC နှင့် DCခံနိုင်ရည်အား ဗို့အားမှာ 500V သာရှိပြီး ၎င်းသည် လက်ရှိ 800V စနစ်နှင့် ကိုက်ညီသည့် ဗို့အားခံနိုင်ရည် 1000V အထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။Tesla ၏ အဆိုအရ 800V စနစ်ကို Cybertruck ကဲ့သို့သော ထရပ်ကားမော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။
၄၊Interface လို့ အဓိပ္ပါယ်ရပါတယ်။
NACS ၏ အင်တာဖေ့စ် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
NACS သည် ပေါင်းစပ်ထားသော AC နှင့် DC socket တစ်ခုဖြစ်သည်။CCS1 နှင့် CCS2သီးခြား AC နှင့် DC socket များရှိသည်။သဘာဝအားဖြင့်၊ စုစုပေါင်းအရွယ်အစားသည် NACS ထက်ကြီးသည်။သို့သော်လည်း NACS တွင် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုလည်း ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ဥရောပနှင့် တရုတ်ကဲ့သို့သော AC သုံးဆင့်ပါဝါရှိသော စျေးကွက်များနှင့် လိုက်ဖက်မှုမရှိပါ။ထို့ကြောင့်၊ ဥရောပနှင့် တရုတ်ကဲ့သို့သော အဆင့်သုံးဆင့်ပါဝါရှိသော စျေးကွက်များတွင် NACS ကို ကျင့်သုံးရန် ခက်ခဲသည်။
ထို့ကြောင့် Tesla ၏ အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်သည် အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကဲ့သို့ ၎င်း၏အားသာချက်များ ရှိသော်လည်း ချို့ယွင်းချက်အချို့လည်း ရှိနေသည်။ဆိုလိုသည်မှာ၊ AC နှင့် DC မျှဝေမှုသည် အချို့သောစျေးကွက်များတွင်သာ သက်ဆိုင်ရန် ရည်မှန်းထားပြီး Tesla ၏ အားသွင်းသည့်မျက်နှာပြင်သည် အလုံးစုံ စွမ်းဆောင်ရည်မရှိပါ။ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအမြင်အရ မြှင့်တင်ရေးNACSမလွယ်ပါဘူး။ဒါပေမယ့် Tesla ရဲ့ ရည်မှန်းချက်တွေက သေချာပေါက် အသေးအမွှားလို့ နာမည်ကနေ ပြောနိုင်ပါတယ်။
သို့သော်လည်း Tesla ၏ အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်မူပိုင်ခွင့်ဆိုင်ရာ ထုတ်ဖော်မှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များတွင် သဘာဝအားဖြင့် ကောင်းမွန်သောအရာဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ စွမ်းအင်စက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်သည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ စက်မှုလုပ်ငန်းရှိကုမ္ပဏီများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသဘောထားကိုချမှတ်ကာ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းဖလှယ်မှုနှင့် သင်ယူမှုများအတွက် နည်းပညာများပိုမိုမျှဝေရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်မှု။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ-၂၉-၂၀၂၃