အပြည့်အဝအားသွင်းရန်စွမ်းအင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်အတွက်မည်မျှကြာမည်နည်း။

အပြည့်အဝအားသွင်းရန်စွမ်းအင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်အတွက်မည်မျှကြာမည်နည်း။
စွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်များအတွက်အားသွင်းချိန်အတွက်ရိုးရှင်းသောပုံသေနည်းတစ်ခုရှိသည်။
အားသွင်းချိန် = ဘက်ထရီစွမ်းရည် / အားသွင်းပါဝါ
ဤဖော်မြူလာအရကျွန်ုပ်တို့သည်မည်မျှကြာကြာစွဲကိုင်ရန်မည်မျှကြာမည်ကိုအကြမ်းအားဖြင့်တွက်ချက်နိုင်သည်။
အားသွင်းချိန်နှင့်တိုက်ရိုက်ဆက်နွှယ်သောဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့်အားသွင်းခြင်းပါဝါအပြင်အားသွင်းခြင်းနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်များသည်အားသွင်းချိန်ကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသောအဖြစ်များသည့်အချက်များလည်းဖြစ်သည်။

1 ။ ဘက်ထရီစွမ်းရည်
ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည်စွမ်းအင်လျှပ်စစ်ယာဉ်အသစ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုင်းတာရန်အရေးကြီးသည့်ညွှန်ကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအားဖြင့်ဘက်ထရီစွမ်းရည်ပိုကြီးလေလေ, စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်လိုအပ်သောအားသွင်းချိန်ကြာရှည်လေလေဖြစ်သည်။ သေးငယ်တဲ့ဘက်ထရီစွမ်းရည်, စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်လိုအပ်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများပိုမိုတိုတောင်းသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများပိုမိုတိုတောင်းသောစွမ်းအင်ပမာဏကိုပိုမိုတိုတောင်းသည်။
ဥပမာ -
① Chery EQ1 ၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည် 35 ကီလိုဘီးနှင့်ဘက်ထရီသက်တမ်းမှာ 301 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။
The Battery Life Tesla မော်ဒယ်လ်၏ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် 100KWH ၏ဘက်ထရီဗားရှင်းသည် 100KWH ဖြစ်ပြီး,
Plug-in-in တွင် Plug-in-in တွင် Plug-in-in-in-in-in-in-in တွင်ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည်သေးငယ်သောနည်းပါးသည်,
တူညီသောမော်ဒယ်အတွက်, ယာဉ်အလေးချိန်နှင့်မော်တာပါဝါသည်အခြေခံအားဖြင့်တူညီသည့်အချိန်တွင်အတူတူပင်ဖြစ်သည့်အခါဘက်ထရီစွမ်းရည်ပိုကြီးသည်။

BAIC စွမ်းအင် Eu5 R500 ဗားရှင်းသည်ဘက်ထရီသက်တမ်း 416 ကီလိုမီတာနှင့်ဘက်ထရီစွမ်းရည် 51 ကီလိုဂရမ်တွင်ရှိသည်။ R600 ဗားရှင်းသည် 501 ကီလိုမီတာနှင့်ဘက်ထရီစွမ်းရည်ရှိပြီးဘက်ထရီစွမ်းရည် 60.2kwh တွင်ဘက်ထရီသက်တမ်းရှိသည်။

2 ။ အားသွင်းပါ
အားသွင်းခြင်းပါဝါအားသွင်းချိန်ကိုဆုံးဖြတ်သည့်အခြားအရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ တူညီသောကားအတွက်, အားသွင်းစွမ်းအားသည်လိုအပ်သောအားသွင်းသည့်အချိန်တိုတောင်းလေလေဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်၏အမှန်တကယ်အားသွင်းနိုင်စွမ်းမှာသွဇာလွှမ်းမိုးမှုအချက်နှစ်ချက်ရှိသည် - လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်၏အားသွင်းခြင်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားနှင့်အမြင့်ဆုံးအားသွင်းခြင်းစွမ်းအားသည်ဤတန်ဖိုးနှစ်ခုကိုသေးငယ်သည်။
A. အားသွင်းပုံ၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား
ဘုံ AC EV Charger Power သည် 3.5kw နှင့် 7KW သည် 7KW ၏အများဆုံးဖြစ်သည်။ 3.5kW EV charger ၏အများဆုံးအားသွင်းထားသည့်အမြင့်ဆုံးမှာ 16A ဖြစ်ပြီး 7KW EV charger ၏အများဆုံးအားသွင်းခြင်းမှာ 32A ဖြစ်သည်။

B. လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် AC အားအများဆုံးပါဝါ
စွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်သစ်များကို ac အားသွင်းခြင်း၏အမြင့်ဆုံးပါဝါန့်သတ်ချက်ကိုအဓိကအားဖြင့်အချက်သုံးချက်တွင်အဓိကအားဖြင့်ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။
① ac အားသွင်းသည့် port
AC အားသွင်းဆိပ်ကမ်းအတွက်သတ်မှတ်ချက်များကိုအများအားဖြင့် EV Port တံဆိပ်တွင်တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက် charging interface ၏အစိတ်အပိုင်းမှာ 32A ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အားသွင်းစွမ်းအားသည် 7KW သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ 16A မှ 16A အားသွင်းခြင်းနှင့်စွမ်းအင်သည် 3.5kw ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီပမာဏသေးငယ်သည့်ကြောင့် Plug-in hybrid မော်တော်ယာဉ်သည် 16A ac charging interface တပ်ဆင်ထားပြီးအများဆုံးအားသွင်းနိုင်စွမ်းမှာ 3.5kw ဖြစ်သည်။ BYD Tang DM100 ကဲ့သို့သောမော်ဒယ်အနည်းငယ်ကို 32A AC Charging Interface တပ်ဆင်ထားပြီးအများဆုံးအားသွင်းနိုင်သည့်စွမ်းအားမှာ 7 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသည်။

on-board charger ၏စွမ်းအင်ကန့်သတ်ချက်
AC Ev Charger ကို အသုံးပြု. စွမ်းအင်လျှပ်စစ်ယာဉ်အသစ်များကိုအားသွင်းရန် AC EV charger ၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကိုစွမ်းအင်ထောက်ပံ့ရေးနှင့်ကာကွယ်မှုဖြစ်သည်။ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက်တိုက်ရိုက်လက်ရှိလစာသို့ပြောင်းခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲခြင်းသည် On-board charger ဖြစ်သည်။ On-board charger ၏စွမ်းအင်ကန့်သတ်ချက်သည်အားသွင်းချိန်ကိုတိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။

ဥပမာအားဖြင့် BYD Song DM သည် 16A AC အားသွင်းသည့် interface ကိုအသုံးပြုသည်။ သို့သော် 13A သို့ရောက်ရှိနိုင်သည့်အမြင့်ဆုံးအားသွင်းနိုင်သည့်အမြင့်ဆုံးအားဖြင့် 13 ကသာရှိသည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ On-board charger သည်အများဆုံးအားသွင်းရန်အမြင့်ဆုံးအားသွင်းရန်ကန့်သတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်ဘေးကင်းရေးနှင့်အခြားအကြောင်းပြချက်များကြောင့်အချို့သောမော်တော်ယာဉ်များသည်သွင်းခြင်းလက်ရှိကန့်သတ်ချက်ကိုဗဟိုထိန်းချုပ်မှုသို့မဟုတ်မိုဘိုင်းအက်ပလီကေးရှင်းများမှအားသွင်းထားသည့်လက်ရှိကန့်သတ်ချက်ကိုသတ်မှတ်နိုင်သည်။ Tesla ကဲ့သို့ပင်လက်ရှိကန့်သတ်ချက်ကိုဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမှတဆင့်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ အားသွင်းပုံသည်အမြင့်ဆုံး 32A ကိုပေးနိုင်သည့်အခါသို့သော်အားသွင်းခြင်းလက်ရှိကို 16A တွင်သတ်မှတ်ထားပြီး 16A တွင်တရားစွဲဆိုမည်ဖြစ်သည်။ အမှန်ကတော့လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိန်ညှိမှုသည် On-board charger ၏စွမ်းအင်ကန့်သတ်ချက်ကိုလည်းသတ်မှတ်သည်။

ပေါင်းစည်းရန် Model3 စံဗတ်ခ်ျ၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည် 50 ခန့်မှာ 50 ခန့်ရှိသည်။ On-board charger သည်အများဆုံး charging current ကိုအများဆုံးသွင်းထားသည့်အမြင့်ဆုံးအားသွင်းထားသောလက်ရှိ chargeting current ကိုအားသွင်းသည့် အချိန်မှစ. အားသွင်းချိန်သက်ရောက်မှုရှိသောအဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ AC အားသွင်းသည့်ပုံဖြစ်သည်။

3 ။ တာဝန်ခံညီမျှ
ဟန်ချက်ညီသောအားသွင်းခြင်းသည်အထွေထွေအားသွင်းပြီးစီးပြီးနောက်အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိဆက်လက်သွင်းရန်ဆက်လက်ပြုလုပ်ရန်နှင့် volt-voltage battery Pack Management System သည် lithium ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုစီကိုထိန်းညှိပေးလိမ့်မည်။ မျှတသောအားသွင်းခြင်းအားဖြင့်ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ဗို့အားသည်အခြေခံအားဖြင့်အတူတူပင်ဖြစ်ရန်ဗို့အားပေးနိုင်သည်။ ပျမ်းမျှယာဉ်အားသွင်းချိန်သည် 2 နာရီခန့်ဖြစ်နိုင်သည်။

4 ။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်
စွမ်းအင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးယာဉ်အသစ်၏စွမ်းအင်သည် tinarium ဘက်ထရီသို့မဟုတ်လီသီယမ်ဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအခါဘက်ထရီအတွင်းရှိလီသီယမ်အိုင်းယွန်းများသည်လျော့နည်းသွားသည်။ ဓာတုဓာတ်ပြုမှုနှေးကွေးသည်။ အချို့သောမော်တော်ယာဉ်များသည်ဘက်ထရီကိုအားသွင်းမီအပူချိန်တစ်ခုသို့အပူပေးလိမ့်မည်။

၎င်းကိုအထက်ပါလက်အောက်မှရရှိသောဘက်ထရီစွမ်းရည် / အားသွင်းခြင်းပါဝါမှရရှိသောအားသွင်းချိန်သည်အမှန်တကယ်အားသွင်းသည့်အချိန်နှင့် On-board charger ၏စွမ်းအား၏စွမ်းအင်သေးသေးလေးနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုအားသွင်းခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းအားသွင်းခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းတို့ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းအားဖြင့်သွေဖည်ခြင်းသည်အခြေခံအားဖြင့် 2 နာရီအတွင်းဖြစ်သည်။