အားသွင်းတိုင်တင်ပို့မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းများ

၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားတင်ပို့မှုသည် ၃.၃၂ သန်းအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဂျာမနီကိုကျော်ဖြတ်ကာ ကမ္ဘာ့ဒုတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ကားတင်ပို့သူ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်းမှ စုစည်းထားသော အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေးမှ အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် မော်တော်ကား ၁.၀၇ သန်းခန့် တင်ပို့ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၅၈.၁% တိုးလာကာ တူညီသောကာလအတွင်း ဂျပန်၏ မော်တော်ကားတင်ပို့မှုကို ကျော်လွန်ကာ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားတင်ပို့သူ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားတင်ပို့မှုသည် ယူနစ် ၆၇၉,၀၀၀ အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး နှစ်အလိုက် ၁.၂ ဆ တိုးလာခဲ့ပြီး နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုအားသွင်းတိုင်များဆက်လက်တိုးတက်နေပါတယ်။ လက်ရှိ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်းတိုင်ဟာ ကျွန်တော့်နိုင်ငံရဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပလက်ဖောင်းမှာ အမြင့်ဆုံးပြောင်းလဲမှုနှုန်းရှိတဲ့ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုထုတ်ကုန်ဖြစ်တယ်ဆိုတာ နားလည်ထားပါတယ်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်မှာ ပြည်ပအားသွင်းတိုင်တွေအတွက် ဝယ်လိုအားဟာ ၂၄၅% တိုးလာမှာဖြစ်ပြီး ဒီနှစ် မတ်လတစ်ခုတည်းမှာပဲ ပြည်ပအားသွင်းတိုင်ဝယ်ယူမှုအတွက် ဝယ်လိုအားဟာ ၂၁၈% မြင့်တက်လာခဲ့ပါတယ်။

“၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လကတည်းက ပြည်ပသို့ အားသွင်းတိုင်များ တင်ပို့မှုသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အညီ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ မူဝါဒများစွာ မိတ်ဆက်ခြင်း၏ နောက်ခံနှင့် ဆက်စပ်နေသည်” ဟု Energy Times ၏ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Su Xin က သတင်းထောက်များနှင့် အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ အားသွင်းခြင်းနှင့်လဲလှယ်ဌာနခွဲ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးနှင့် တရုတ်လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်းအခြေခံအဆောက်အအုံမြှင့်တင်ရေးမဟာမိတ်အဖွဲ့၏ ဒုတိယအထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Tong Zongqi က charging pile ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် “ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသို့ ရွေ့လျားရန်” လက်ရှိတွင် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိကြောင်း သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။ တစ်ခုမှာ နိုင်ငံခြားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်များ သို့မဟုတ် ဆက်စပ်အရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် တင်ပို့ခြင်းဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ခြင်းသည် နိုင်ငံနှင့်ဒေသများစွာအတွက် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ဗျူဟာများအကောင်အထည်ဖော်မှုကို အားသွန်ခွန်စိုက်မြှင့်တင်ရန် အစပြုရာနေရာဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ ထုတ်ပြန်သော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံမူဝါဒများသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး အပြုသဘောဆောင်ပြီး စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် “ပထမနေရာသို့ ပြန်ရောက်ရန်” ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်ဖြစ်သည်။ Su Xin ၏အမြင်တွင် လာမည့် ၃ နှစ်မှ ၅ နှစ်အတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အဓိကအပိုင်းပြီးစီးရန် မျှော်လင့်ရသည်။ ဤကာလအတွင်း ဈေးကွက်သည် အလျင်အမြန်တိုးတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး တည်ငြိမ်လာပြီး သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတိုင်းအတာတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

Amazon ပလက်ဖောင်းပေါ်မှာ “ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသို့ ရွေ့လျားခြင်း” ဆိုတဲ့ အွန်လိုင်းဆုကြေးကို ခံစားခဲ့ရတဲ့ တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေ အများကြီးရှိပြီး Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (ယခုမှစ၍ “Coens” ဟုရည်ညွှန်းသည်) ဟာလည်း အဲဒီထဲက တစ်ခုပါ။ ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှာ Amazon ပလက်ဖောင်းမှာ လုပ်ငန်းစတင်လုပ်ကိုင်ချိန်ကစပြီး Cohens ဟာ သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်ကို “နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ရွေ့လျားခြင်း” အဖြစ် လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ပထမဆုံး charging pile ကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သလို ဥရောပလျှပ်စစ်စံနှုန်းသုံးခုနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းလေးခုထဲမှာလည်း ပါဝင်ခဲ့ပါတယ်။ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အတွင်းက လူတွေရဲ့အမြင်မှာ ဒီဥပမာဟာ တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေဟာ အွန်လိုင်းလမ်းကြောင်းတွေကတစ်ဆင့် ပြည်ပဈေးကွက်တွေမှာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအမှတ်တံဆိပ်တွေ တည်ဆောက်ဖို့ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အစွမ်းအစကို အားကိုးနိုင်တယ်ဆိုတာ ပြသဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။

ပြည်တွင်း အားသွင်းတိုင်ဈေးကွက်တွင် “ပါဝင်ပတ်သက်မှု” အတိုင်းအတာကို လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ရှိ လူတိုင်းသိသာထင်ရှားပါသည်။ ဤအချက်ကို ထောက်ရှုခြင်းအားဖြင့် ပြည်ပဈေးကွက်များကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းသည် Nuggets ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ “အပြာရောင်သမုဒ္ဒရာ” ဈေးကွက်အတွက် မဟာဗျူဟာကျသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ရုံသာမက ပြည်တွင်းဈေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုမှ နောက်ထပ် “သွေးထွက်သံယိုလမ်းကြောင်း” တစ်ခုကို ဖန်တီးရန် နည်းလမ်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါသည်။ Shenzhen ABB ကုမ္ပဏီ၏ ဒါရိုက်တာ Sun Yuqi သည် အားသွင်းတိုင်နယ်ပယ်တွင် ၈ နှစ်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် ကုမ္ပဏီအမျိုးအစား အမျိုးမျိုးသည် ၎င်းတို့၏ “စစ်မြေပြင်” ကို ပြည်ပသို့ တိုးချဲ့သည်အထိ “စက်ဝိုင်းပြင်ပ” တွင် ရှိနေသည်ကို သူတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။

ပြည်တွင်း အားသွင်းတိုင်လုပ်ငန်းများ “ထွက်ခွာ” ခြင်း၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း။

Amazon ရဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စတိုးဖွင့်လှစ်မှုရဲ့ အဓိကအကောင့်ဒါရိုက်တာ Zhang Sainan ရဲ့အမြင်အရ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ စွမ်းအင်သစ်ကားလုပ်ငန်းရဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်ဟာ လူဦးရေနဲ့ အရည်အချင်းတွေရဲ့ “အကျိုးအမြတ်” ကနေ အဓိက လာတာပါ။ “အဆင့်မြင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းစုတွေက တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေကို ထိရောက်တဲ့နည်းလမ်းနဲ့ ဦးဆောင်ထုတ်ကုန်တွေ ထုတ်လုပ်နိုင်အောင် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါတယ်။ အားသွင်းတိုင်တွေ နယ်ပယ်မှာ နည်းပညာပိုင်းမှာ ကျွန်တော်တို့က ဒီလုပ်ငန်းထက် အများကြီး ရှေ့ရောက်နေပြီးသားပါ။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်တွေ၊ ဦးဆောင်အသုံးချမှု အခြေခံအုတ်မြစ်တွေနဲ့ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကြီးတစ်ခုနဲ့ ပေါင်းစပ်ပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်တွေကို တပ်ဆင်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုတွေ ပေးနိုင်ပါတယ်။” လို့ သူက ပြောပါတယ်။

နည်းပညာနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပြင် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များကိုလည်း ထည့်သွင်းဖော်ပြသင့်သည်။ “တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဥရောပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် စကားပြောပြီး အမျိုးသားစံနှုန်း DC အားသွင်းပုံ၏ ဈေးနှုန်းအကြောင်း မေးမြန်းကြသည်။ ယူရိုသင်္ကေတကို ယွမ်ဖြင့် အစားထိုးသရွေ့ အဖြေမှာ ရယ်စရာတစ်ဝက်ဖြင့် ပြန်ဖြေကြသည်။ ဈေးနှုန်းကွာခြားချက် မည်မျှကြီးမားသည်ကို လူတိုင်းမြင်နိုင်သည်။” Sun Yuqi က သတင်းထောက်များအား ဈေးကွက်ဈေးနှုန်းAC အားသွင်းတိုင်များအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၀၀ မှ ၂၀၀၀ အထိရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှာတော့ ယွမ် ၂၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ အထိ ရှိပါတယ်။ “ပြည်တွင်းဈေးကွက်က အလွန် 'များပြား' ပြီး ငွေရှာဖို့ ခက်ခဲပါတယ်။ လူတိုင်းက အမြတ်အစွန်းများများရဖို့ နိုင်ငံခြားဈေးကွက်တွေကိုပဲ သွားနိုင်ပါတယ်။” အမည်မဖော်လိုသော စက်မှုလုပ်ငန်းသတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက သတင်းထောက်များအား ပြည်တွင်း charging pile ကုမ္ပဏီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ပြင်းထန်သော ပြည်တွင်းပြိုင်ဆိုင်မှုကို ရှောင်ရှားပြီး ပြည်ပသို့ သွားရောက်ခြင်းသည် ထွက်ပေါက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် စိန်ခေါ်မှုများကို လျှော့တွက်၍မရပါ။ အားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများ “ပင်လယ်သို့သွား” သည့်အခါ ကြုံတွေ့ရမည့် စိန်ခေါ်မှုများကို ထောက်ရှု၍ Tong Zongqi က ပထမဆုံးနှင့် အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာအန္တရာယ်များဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီများသည် ဤကိစ္စကို အာရုံစိုက်ရမည်ဟု ယုံကြည်သည်။

ရေရှည်ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင် ဒါဟာ ခက်ခဲပေမယ့် မှန်ကန်တဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါပဲ။အားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန်။ သို့သော် ဤအဆင့်တွင် ကုမ္ပဏီများစွာသည် ဥရောပ၊ အမေရိကနှင့် အခြားနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများရှိ မူဝါဒများနှင့် စည်းမျဉ်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အမေရိကန်အစိုးရက နိုင်ငံ၏ “အခြေခံအဆောက်အအုံ အက်ဥပဒေ” မှ ထောက်ပံ့ထားသော အားသွင်းတိုင်အားလုံးကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး မည်သည့်သံ သို့မဟုတ် သံမဏိ အားသွင်းကိရိယာ အခွံ သို့မဟုတ် အိမ်ရာ၏ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုအပြင် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးကိုလည်း အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဤလိုအပ်ချက်သည် ချက်ချင်းအသက်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှစ၍ အားသွင်းတိုင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ အနည်းဆုံး ၅၅% သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ လာရမည်ဟု သတင်းများထွက်ပေါ်ခဲ့သည်။

လာမယ့် ၃ နှစ်ကနေ ၅ နှစ်အတွင်း စက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုရဲ့ အဓိက “ပြတင်းပေါက်ကာလ” ကို ဘယ်လို ဆုပ်ကိုင်နိုင်မလဲ။ Su Xin က အကြံပြုချက်တစ်ခု ပေးခဲ့ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ကနဦးအဆင့်ကနေ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှုထောင့်ကနေ ကြည့်ဖို့ပါ။ သူက အလေးပေးပြောကြားခဲ့ပါတယ်- “ပြည်ပဈေးကွက်တွေက အရည်အသွေးမြင့် အလုံးစုံ အသားတင်အမြတ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ တရုတ် အားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီတွေမှာ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နဲ့ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကို ထိုးဖောက်နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ ဘယ်အချိန်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ ပုံစံကို ဖွင့်ပြီး ကမ္ဘာကြီးကို ကြည့်ရပါမယ်။”