V1- ကနဦးဗားရှင်း၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါမှာ 90kw ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မိနစ် 20 အတွင်း ဘက်ထရီ 50% နှင့် 40 မိနစ်အတွင်း ဘက်ထရီ 80% အထိ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။
V2- အမြင့်ဆုံးပါဝါ 120kw (နောက်ပိုင်းတွင် 150kw သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်)၊ 30 မိနစ်အတွင်း 80% အား အားသွင်းပါ။
V3- ဇွန်လ 2019 တွင်တရားဝင်ထွက်ရှိခဲ့ပြီး အထွတ်အထိပ်ပါဝါ 250kw သို့တိုးလာကာ ဘက်ထရီအား 15 မိနစ်အတွင်း 80% အထိ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။
V4- ဧပြီလ 2023 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားမှာ 1000 ဗို့ဖြစ်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိမှာ 615 amps ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ သီအိုရီအရ စုစုပေါင်းအမြင့်ဆုံးပါဝါထွက်ရှိမှုသည် 600kw ဖြစ်သည်။
V2 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက V3 သည် ပါဝါပိုကောင်းရုံသာမက အခြားရှုထောင့်များတွင်လည်း မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။
1. အသုံးပြုခြင်း။အရည်အအေးနည်းပညာအရ ကြိုးတွေက ပိုပါးတယ်။Autohome ၏ အမှန်တကယ်တိုင်းတာမှုဒေတာအရ၊ V3 အားသွင်းကြိုး၏ဝိုင်ယာအချင်းမှာ 23.87 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး V2 ၏အချင်းမှာ 36.33 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အချင်း 44% လျှော့ချထားသည်။
2. On-Route Battery Warmup လုပ်ဆောင်ချက်။အသုံးပြုသူများသည် စူပါအားသွင်းစခန်းသို့သွားရန် ယာဉ်အတွင်းလမ်းညွှန်မှုကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ယာဉ်၏ဘက်ထရီအပူချိန်သည် အားသွင်းစခန်းသို့ရောက်ရှိသည့်အခါ အားသွင်းရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးအတိုင်းအတာသို့ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ယာဉ်သည် ဘက်ထရီအား ကြိုတင်အပူပေးမည်ဖြစ်သည်။ 25%။
3. မလွှဲပါ၊ သီးသန့် 250kw အားသွင်းပါဝါ။V2 နှင့်မတူဘဲ V3 သည် အခြားကားများကို တစ်ချိန်တည်းအားသွင်းသည်ဖြစ်စေ 250kw ပါဝါပေးနိုင်သည်။သို့သော်၊ V2 အောက်တွင်၊ ယာဉ်နှစ်စီး တစ်ပြိုင်နက်အားသွင်းပါက ပါဝါလမ်းကြောင်းပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
Supercharger V4 တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အား 1000V၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ 615A၊ လည်ပတ်အပူချိန်အကွာအဝေး -30°C မှ 50°C ရှိပြီး IP54 ရေစိုခံခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။အထွက်ပါဝါ 350kW သာ ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် အပျော်စီးအကွာအဝေးသည် တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၁၄၀၀ နှင့် ၅ မိနစ်အတွင်း 115 မိုင် တိုးလာကာ စုစုပေါင်း 190 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။
ယခင်မျိုးဆက် Superchargers များသည် အားသွင်းတိုးတက်မှု၊ နှုန်းထားများ၊ သို့မဟုတ် ခရက်ဒစ်ကတ်ပွတ်ဆွဲခြင်းကို ပြသသည့် လုပ်ဆောင်ချက် မပါဝင်ပါ။ယင်းအစား၊ ယာဉ်၏နောက်ခံနှင့် ဆက်သွယ်မှုဖြင့် အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။အားသွင်းရန်နေရာ.အသုံးပြုသူများသည် အားသွင်းရန်အတွက် သေနတ်ကို ပလပ်ထိုးရန်သာ လိုအပ်ပြီး အားသွင်းခကို Tesla အက်ပ်တွင် တွက်ချက်နိုင်သည်။ငွေပေးချေမှုမှာ အလိုအလျောက် ပြီးမြောက်ပါသည်။
အခြားအမှတ်တံဆိပ်များသို့ အားသွင်းကြိုးများကို ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက်၊ ဖြေရှင်းမှုပြဿနာများသည် ပိုမိုထင်ရှားလာပါသည်။Tesla မဟုတ်တဲ့ လျှပ်စစ်ကားကို အသုံးပြုတဲ့အခါ အားသွင်းရာမှာ အားသွင်းရပါတယ်။စူပါအားသွင်းစခန်းTesla အက်ပ်ကို ဒေါင်းလုဒ်ဆွဲခြင်း၊ အကောင့်တစ်ခုဖန်တီးခြင်းနှင့် ခရက်ဒစ်ကတ်ကို စည်းနှောင်ခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်များသည် အလွန်ခက်ခဲသည်။ဤအကြောင်းကြောင့်၊ Supercharger V4 တွင် ခရက်ဒစ်ကတ်ပွတ်ဆွဲခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်- ၀၃-၂၀၂၄