Level 1 ev charger ဆိုတာ ဘာလဲ။
EV တိုင်းမှာ အခမဲ့ Level 1 အားသွင်းကြိုး ပါရှိပါတယ်။ ၎င်းသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး တပ်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ စံ grounded 120-V ပလပ်ပေါက်တိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းနှင့် သင့် EV ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ L1 အားသွင်းခြင်းသည် တစ်မိုင်လျှင် ၂ ဆင့်မှ ၆ ဆင့်အထိ ကုန်ကျပါသည်။
Level 1 ev charger ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အမြင့်ဆုံး 2.4 kW ရှိပြီး တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၅ မိုင်အထိ အားသွင်းနိုင်ပြီး ၈ နာရီလျှင် မိုင် ၄၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် တစ်နေ့လျှင် မိုင် ၃၇ မောင်းနှင်သောကြောင့် လူအများစုအတွက် ၎င်းသည် အဆင်ပြေပါသည်။
Level 1 ev charger သည် အလုပ်ခွင် သို့မဟုတ် ကျောင်းတွင် Level 1 ev charger point များ ပေးဆောင်သူများအတွက်လည်း အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ EV များသည် အိမ်ပြန်ခရီးအတွက် တစ်နေကုန် အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။
EV ယာဉ်မောင်းအများစုက L Level 1 ev charger ကြိုးကို အရေးပေါ် charger သို့မဟုတ် trickle charger အဖြစ် ရည်ညွှန်းကြသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ခရီးရှည်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အားလပ်ရက်ရှည် မောင်းနှင်မှုများအတွက် မလုံလောက်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Level 2 ev charger ဆိုတာ ဘာလဲ။
Level 2 ev charger သည် ပိုမိုမြင့်မားသော input voltage 240 V ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ကားလမ်းရှိ သီးသန့် 240-V circuit သို့ အမြဲတမ်း ချိတ်ဆက်ထားလေ့ရှိသည်။ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော မော်ဒယ်များသည် စံ 240-V dryer သို့မဟုတ် welder receptacles များတွင် ပလပ်ထိုးနိုင်သော်လည်း အိမ်အားလုံးတွင် ၎င်းတို့ မရှိပါ။
Level 2 ev charger ရဲ့ ဈေးနှုန်းက အမှတ်တံဆိပ်၊ ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နဲ့ တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်တွေပေါ် မူတည်ပြီး ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၂၀၀၀ အထိ ရှိပါတယ်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းနဲ့ သင့် EV ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်ပြီး Level 2 ev charger ရဲ့ ဈေးနှုန်းက တစ်မိုင်ကို ၂ ဆင့်မှ ၆ ဆင့်အထိ ရှိပါတယ်။
အဆင့် ၂ EV အားသွင်းကိရိယာစက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း SAE J1772 သို့မဟုတ် “J-plug” တပ်ဆင်ထားသော EV များနှင့် အားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ အများပြည်သူအသုံးပြုနိုင်သော L2 အားသွင်းကိရိယာများကို ကားပါကင်များ၊ ကားရပ်နားရာနေရာများ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများရှေ့တွင် ရှာတွေ့နိုင်ပြီး ဝန်ထမ်းများနှင့် ကျောင်းသားများအတွက် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
Level 2 ev charger သည် 12 kW ဖြင့် အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိပြီး တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၁၂ မိုင်အထိ ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်ကာ ၈ နာရီလျှင် မိုင် ၁၀၀ ခန့် အားသွင်းနိုင်သည်။ ပျမ်းမျှယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအတွက် တစ်နေ့လျှင် မိုင် ၃၇ မောင်းနှင်ပါက အားသွင်းရန် ၃ နာရီခန့်သာ လိုအပ်ပါသည်။
သို့တိုင် သင့်ယာဉ်၏ အကွာအဝေးထက် ပိုဝေးသော ခရီးတစ်ခုကို ရောက်နေပါက Level 2 အားသွင်းစနစ်က ပေးစွမ်းနိုင်သည့် အမြန်အားသွင်းမှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
Level 3 ev charger ဆိုတာ ဘာလဲ။
Level 3 ev charger များသည် ရရှိနိုင်သော အမြန်ဆုံး EV charger များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 480 V သို့မဟုတ် 1,000 V တွင် လည်ပတ်လေ့ရှိပြီး အိမ်များတွင် များသောအားဖြင့် မတွေ့နိုင်ပါ။ ၎င်းတို့ကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရပ်နားရာနေရာများ၊ ဈေးဝယ်စင်တာများနှင့် ဖျော်ဖြေရေးခရိုင်များကဲ့သို့သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော နေရာများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး ယာဉ်ကို တစ်နာရီအတွင်း အားပြန်သွင်းနိုင်သည်။
အားသွင်းခများကို တစ်နာရီလျှင် နှုန်းထား သို့မဟုတ် kWh အလိုက် အခြေခံနိုင်ပါသည်။ အသင်းဝင်ကြေးနှင့် အခြားအချက်များပေါ် မူတည်၍ Level 3 ev charger သည် တစ်မိုင်လျှင် ၁၂ ဆင့်မှ ၂၅ ဆင့်အထိ ကုန်ကျပါသည်။
Level 3 ev charger များသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးနှင့် သဟဇာတမဖြစ်သည့်အပြင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းလည်း မရှိပါ။ လက်ရှိတွင် အဓိကအမျိုးအစားသုံးမျိုးမှာ Superchargers၊ SAE CCS (Combined Charging System) နှင့် CHAdeMO (ဂျပန်ဘာသာဖြင့် “လက်ဖက်ရည်တစ်ခွက်လောက် သောက်ချင်လား” ဟူသော စကားလုံး) တို့ဖြစ်သည်။
Supercharger များသည် Tesla မော်ဒယ်အချို့နှင့် အလုပ်လုပ်ပြီး၊ SAE CCS charger များသည် ဥရောပ EV အချို့နှင့် အလုပ်လုပ်ပြီး၊ CHAdeMO သည် အာရှ EV အချို့နှင့် အလုပ်လုပ်သော်လည်း၊ ယာဉ်အချို့နှင့် charger များသည် adapter များနှင့် cross-compatible ဖြစ်နိုင်သည်။
Level 3 EV အားသွင်းကိရိယာယေဘုယျအားဖြင့် 50 kW မှစတင်၍ ထိုမှတိုးမြှင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် CHAdeMO စံနှုန်းသည် 400 kW အထိအလုပ်လုပ်ပြီး 900-kW ဗားရှင်းတစ်ခု တီထွင်နေဆဲဖြစ်သည်။ Tesla Superchargers များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 72 kW ဖြင့် အားသွင်းလေ့ရှိသော်လည်း အချို့မှာ 250 kW အထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ L3 chargers များသည် OBC နှင့် ၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ဘက်ထရီကို DC မှ တိုက်ရိုက်အားသွင်းသောကြောင့် ဤကဲ့သို့ မြင့်မားသောပါဝါဖြစ်နိုင်သည်။
သတိပေးချက်တစ်ခုရှိပါတယ်၊ မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းကို 80% စွမ်းရည်အထိသာ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ 80% ပြီးနောက်၊ BMS သည် ဘက်ထရီကိုကာကွယ်ရန် အားသွင်းနှုန်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပါသည်။
အားသွင်းကိရိယာအဆင့်များ နှိုင်းယှဉ်ထားသည်
Level 1 နဲ့ Level 2 နဲ့ Level 3 အားသွင်းစခန်းတွေကို နှိုင်းယှဉ်ပြထားပါတယ်။
လျှပ်စစ်ထွက်ရှိမှု
အဆင့် ၁: ၁.၃ kW နှင့် ၂.၄ kW AC လျှပ်စီးကြောင်း
အဆင့် ၂: 3kW မှ 20kW အောက် AC လျှပ်စီးကြောင်း၊ အထွက်သည် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားသည်
အဆင့် ၃: ၅၀kw မှ ၃၅၀kw အထိ DC လက်ရှိ
အကွာအဝေး
အဆင့် ၁: တစ်နာရီအားသွင်းတိုင်း ၅ ကီလိုမီတာ (သို့မဟုတ် ၃.၁၁ မိုင်) အကွာအဝေး၊ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းရန် ၂၄ နာရီအထိ
အဆင့် ၂: တစ်နာရီလျှင် အားသွင်းပါက ၃၀ မှ ၅၀ ကီလိုမီတာ (၂၀ မှ ၃၀ မိုင်) အကွာအဝေး၊ တစ်ညလုံး ဘက်ထရီအပြည့်သွင်းထားခြင်း
Level 3: တစ်မိနစ်လျှင် မိုင် ၂၀ အထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး တစ်နာရီအောက်အတွင်း ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းနိုင်သည်
ကုန်ကျစရိတ်
အဆင့် ၁: အနည်းဆုံး; နော်ဇယ်ကြိုးသည် EV ဝယ်ယူမှုနှင့်အတူ ပါရှိပြီး EV ပိုင်ရှင်များသည် ရှိပြီးသားပလပ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်
အဆင့် ၂: အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၂၀၀၀ အထိ၊ တပ်ဆင်ခ အပါအဝင်
Level 3: အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုလျှင် ~$10,000 အပြင် တပ်ဆင်ခ မြင့်မားခြင်း
အသုံးပြုမှုကိစ္စရပ်များ
အဆင့် ၁: လူနေအိမ် (တစ်ထပ်တိုက်များ သို့မဟုတ် တိုက်ခန်းများ)
အဆင့် ၂: လူနေအိမ်၊ စီးပွားဖြစ် (လက်လီအရောင်းဆိုင်များ၊ မိသားစုများစွာနေထိုင်နိုင်သော အဆောက်အအုံများ၊ အများပြည်သူသုံး ကားပါကင်နေရာများ)၊ ၂၄၀ ဗို့ ပလပ်ပေါက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါက တစ်ဦးချင်းအိမ်ပိုင်ရှင်များ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
အဆင့် ၃: စီးပွားဖြစ် (အကြီးစား EV များနှင့် ခရီးသည်တင် EV အများစုအတွက်)
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၉ ရက်