၀၁။ "အရည်အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း" ဆိုတာ ဘာလဲ။
အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ:
အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော စူပါအားသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ ကြိုးနှင့် အားသွင်းသေနတ်ကြားတွင် အထူးအရည်လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန်ဖြစ်သည်။ အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် အရည်အအေးပေးရည်ကို လမ်းကြောင်းထဲသို့ထည့်သွင်းပြီး အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသောအပူကို ထုတ်ပေးရန် ပါဝါပန့်မှတစ်ဆင့် အအေးပေးရည်ကို လည်ပတ်စေသည်။
စနစ်၏ ပါဝါအစိတ်အပိုင်းသည် အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် အရည်အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လေဖလှယ်မှုမရှိသောကြောင့် IP65 ဒီဇိုင်းကို ရရှိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စနစ်သည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုမြင့်မားစွာဖြင့် အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် လေပမာဏကြီးမားသော ပန်ကာကို အသုံးပြုထားသည်။
၀၂။ အရည်အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း။
အရည်အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း၏ အားသာချက်များ-
၁။ လျှပ်စီးကြောင်းပိုများပြီး အားသွင်းနှုန်းမြန်သည်။ အထွက်လျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းတိုင်အားသွင်းသေနတ်ဝါယာကြိုးက ကန့်သတ်ထားပါတယ်။ အားသွင်းသေနတ်ဝါယာကြိုးအတွင်းရှိ ကြေးနီကြိုးက လျှပ်စစ်စီးကူးပြီး ကြိုးကထုတ်ပေးတဲ့ အပူဟာ လျှပ်စီးကြောင်းရဲ့ နှစ်ထပ်တန်ဖိုးနဲ့ အချိုးကျပါတယ်။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်း များလေ ကြိုးကထုတ်ပေးတဲ့ အပူ များလေပါပဲ။ လျှော့ချရပါမယ်။ အပူလွန်ကဲမှုကို ရှောင်ရှားဖို့အတွက် ဝါယာကြိုးရဲ့ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရမှာဖြစ်ပြီး သေနတ်ဝါယာကြိုးက ပိုလေးလာမှာ သေချာပါတယ်။ လက်ရှိ 250A အမျိုးသားစံနှုန်း အားသွင်းသေနတ်က ယေဘုယျအားဖြင့် 80mm2 ကြိုးကို အသုံးပြုပါတယ်။ အားသွင်းသေနတ်က တစ်ခုလုံးအနေနဲ့ အရမ်းလေးပြီး ကွေးဖို့ မလွယ်ပါဘူး။ ပိုကြီးတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်း အားသွင်းမှုကို ရရှိချင်ရင် dual-gun အားသွင်းမှုကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါက သတ်မှတ်ထားတဲ့ အခြေအနေတွေမှာ stop-gap တိုင်းတာမှုတစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။ မြင့်မားတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်း အားသွင်းမှုအတွက် နောက်ဆုံးဖြေရှင်းချက်ကတော့ အရည်အအေးပေး အားသွင်းသေနတ်နဲ့သာ အားသွင်းနိုင်ပါတယ်။
အရည်အအေးပေး အားသွင်းသေနတ်အတွင်းတွင် ကြိုးများနှင့် ရေပိုက်များ ရှိပါသည်။ 500A အရည်အအေးပေး အားသွင်းကိရိယာ၏ ကြိုးသည်အားသွင်းသေနတ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 35mm2 သာရှိပြီး ရေပိုက်အတွင်းရှိ အအေးခံရည်စီးဆင်းမှုဖြင့် အပူကို စုပ်ယူသည်။ ကြိုးသည် ပါးလွှာသောကြောင့် အရည်အအေးပေးထားသော အားသွင်းသေနတ်သည် ရိုးရာအားသွင်းသေနတ်ထက် 30% မှ 40% အထိ ပေါ့ပါးသည်။ အရည်အအေးပေးထားသော အားသွင်းသေနတ်တွင် ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက်၊ ရေတိုင်ကီနှင့် ပန်ကာတို့ပါဝင်သော အအေးပေးယူနစ်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေစုပ်စက်သည် အအေးခံရည်ကို သေနတ်လိုင်းတွင် လည်ပတ်စေပြီး အပူကို ရေတိုင်ကီသို့ ယူဆောင်လာပြီးနောက် ပန်ကာဖြင့် မှုတ်ထုတ်သောကြောင့် ရိုးရာသဘာဝအလျောက်အအေးပေးထားသော အားသွင်းသေနတ်များထက် ပိုမိုသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ရရှိစေပါသည်။
၂။ သေနတ်ကြိုးသည် ပေါ့ပါးပြီး အားသွင်းကိရိယာများသည် ပေါ့ပါးသည်။
၃။ အပူနည်းခြင်း၊ အပူမြန်မြန်ပျံ့နှံ့ခြင်းနှင့် ဘေးကင်းမှုမြင့်မားခြင်း။ ရိုးရာအားသွင်းတိုင်များနှင့် တစ်ဝက်အရည်အအေးပေး အားသွင်းတိုင်များ၏ တိုင်ကိုယ်ထည်များကို အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် လေဖြင့်အအေးပေးထားသည်။ လေသည် တိုင်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ တစ်ဖက်မှဝင်ရောက်ပြီး လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် rectifier မော်ဂျူးများ၏ အပူကို မှုတ်ထုတ်ကာ တစ်ဖက်ရှိ တိုင်ကိုယ်ထည်မှ ပျံ့နှံ့သွားသည်။ လေသည် ဖုန်မှုန့်၊ ဆားမှုန်ရေမွှားနှင့် ရေငွေ့တို့နှင့် ရောနှောပြီး အတွင်းပိုင်းစက်ပစ္စည်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စုပ်ယူခံရမည်ဖြစ်ပြီး စနစ်လျှပ်ကာညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အပူပျံ့နှံ့မှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အားသွင်းထိရောက်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းသက်တမ်းတိုခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရိုးရာအားသွင်းတိုင်များ သို့မဟုတ် တစ်ဝက်အရည်အအေးပေး အားသွင်းတိုင်များအတွက် အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် ကာကွယ်မှုသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သဘောတရားနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ကာကွယ်မှုကောင်းမွန်ပါက အပူပျံ့နှံ့မှုကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန်ခက်ခဲမည်ဖြစ်ပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုကောင်းမွန်ပါက ကာကွယ်မှုကို ကိုင်တွယ်ရန်ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။
အရည်အပြည့်အအေးပေးထားသော အားသွင်းတိုင်သည် အရည်အအေးပေးထားသော အားသွင်းမော်ဂျူးကို အသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးထားသော မော်ဂျူး၏ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် လေပြွန်များ မရှိပါ။ မော်ဂျူးသည် အရည်အအေးပေးထားသော ပြားအတွင်းရှိ အအေးခံရည်ကို ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် အပူဖလှယ်ရန် အားကိုးအားထားပြုသည်။ ထို့ကြောင့် အပူပျံ့နှံ့မှုကို လျှော့ချရန် အားသွင်းတိုင်၏ ပါဝါအစိတ်အပိုင်းကို အပြည့်အဝပိတ်ထားနိုင်သည်။ ရေတိုင်ကီသည် အပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး အပူကို အတွင်းပိုင်းရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် ရေတိုင်ကီသို့ ယူဆောင်လာပြီး ပြင်ပလေသည် ရေတိုင်ကီမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အပူကို မှုတ်ထုတ်သည်။ အားသွင်းတိုင်အတွင်းရှိ အရည်အအေးပေးထားသော အားသွင်းမော်ဂျူးနှင့် လျှပ်စစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ထိတွေ့မှုမရှိသောကြောင့် IP65 ကာကွယ်မှုနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ရရှိစေပါသည်။
၄။ အားသွင်းဆူညံသံနည်းပါးပြီး ကာကွယ်မှုအဆင့်မြင့်မားခြင်း။ ရိုးရာအားသွင်းတိုင်များနှင့် တစ်ဝက်အရည်အအေးပေး အားသွင်းတိုင်များတွင် လေအေးပေး အားသွင်းမော်ဂျူးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ လေအေးပေး မော်ဂျူးများကို မြန်နှုန်းမြင့်ပန်ကာငယ်များစွာဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး လည်ပတ်မှုဆူညံသံမှာ 65db ထက်ပိုသည်။ အားသွင်းတိုင်ကိုယ်ထည်တွင် အအေးပေးပန်ကာများလည်း ရှိသည်။ လက်ရှိတွင် လေအေးပေး မော်ဂျူးများကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းတိုင်များကို အပြည့်အဝပါဝါဖြင့် လည်ပတ်သည့်အခါ ဆူညံသံမှာ အခြေခံအားဖြင့် 70dB အထက်တွင်ရှိသည်။ နေ့ခင်းဘက်တွင် သက်ရောက်မှုအနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း ညဘက်တွင် အလွန်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် အားသွင်းစခန်းများတွင် ဆူညံသံသည် အော်ပရေတာများအတွက် အများဆုံးတိုင်ကြားခံရသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ တိုင်ကြားပါက ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရမည်။ သို့သော် ပြုပြင်မှုကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်မားပြီး အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ဆူညံသံကို လျှော့ချရန် ပါဝါကို လျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။
အရည်အပြည့်အအေးပေးထားသော အားသွင်းတိုင်သည် နှစ်ထပ်အပူပျံ့နှံ့မှုဗိသုကာပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။ အတွင်းပိုင်းအရည်အအေးပေးမော်ဂျူးသည် အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် အအေးခံလည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ပြီး မော်ဂျူးမှထုတ်လုပ်သော အပူကို fin radiator သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ပြင်ပအပူပျံ့နှံ့မှုကို မြန်နှုန်းနိမ့် ပန်ကာများ သို့မဟုတ် အဲယားကွန်းများဖြင့် ရရှိသည်။ အပူကို စက်ပစ္စည်းမှ ပျံ့နှံ့စေပြီး မြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် လေပမာဏများသော ပန်ကာ၏ဆူညံသံသည် မြန်နှုန်းမြင့်ပန်ကာငယ်ထက် များစွာနည်းပါးသည်။ အရည်အပြည့်အအေးပေးထားသော super-charged တိုင်များသည်လည်း အပူပျံ့နှံ့မှုဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပိုင်းခြားအဲယားကွန်းနှင့်ဆင်တူသည်မှာ အပူပျံ့နှံ့မှုယူနစ်ကို လူအုပ်နှင့်ဝေးဝေးတွင် ထားရှိကာ ရေကူးကန်များနှင့် ရေပန်းများနှင့် အပူဖလှယ်မှုကိုပင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးစေသည်။
၅။ TCO နည်းပါးခြင်း
အားသွင်းစခန်းများတွင် အားသွင်းကိရိယာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို အားသွင်းတိုင်၏ သက်တမ်းအပြည့်ကုန်ကျစရိတ် (TCO) မှ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ လေအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းသည့် မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည့် ရိုးရာအားသွင်းတိုင်များ၏ သက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၅ နှစ်ထက် မပိုသော်လည်း၊ အားသွင်းစခန်းလည်ပတ်မှုအတွက် လက်ရှိငှားရမ်းကာလမှာ ၈-၁၀ နှစ်ဖြစ်ပြီး၊ စခန်း၏လည်ပတ်မှုစက်ဝန်းအတွင်း အားသွင်းကိရိယာများကို အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အရည်အပြည့်ဖြင့် အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းတိုင်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ အနည်းဆုံး ၁၀ နှစ်ဖြစ်ပြီး စခန်း၏ သက်တမ်းတစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဗီဒိုကို မကြာခဏဖွင့်ခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်များဖယ်ရှားခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းများ လိုအပ်သည့် လေအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းတိုင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရည်အပြည့်ဖြင့် အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းတိုင်များကို ပြင်ပရေတိုင်ကီတွင် ဖုန်မှုန့်များစုပုံပြီးနောက်မှသာ ရေဆေးချရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။
အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော အားသွင်းစနစ်၏ TCO သည် လေဖြင့်အအေးပေးသော အားသွင်းမော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည့် ရိုးရာအားသွင်းစနစ်ထက် နိမ့်ကျပြီး အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော စနစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု အားသာချက်သည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။
၀၃။ အရည်အအေးပေးစနစ်သုံး စူပါအားသွင်းစနစ်၏ ဈေးကွက်အခြေအနေ
တရုတ်အားသွင်းမဟာမိတ်အဖွဲ့မှ နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလထက် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းတိုင် ၃၁,၀၀၀ ပိုမိုရှိခဲ့ပြီး ဖေဖော်ဝါရီလတွင် နှစ်အလိုက် ၅၄.၁% တိုးလာခဲ့သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအထိ မဟာမိတ်အဖွဲ့အတွင်းရှိ အဖွဲ့ဝင်ယူနစ်များသည် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းတိုင် ၇၉၆,၀၀၀ အပါအဝင် စုစုပေါင်း ၁.၈၆၉ သန်းရှိကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။DC အားသွင်းတိုင်များနှင့် ၁.၀၇၂ သန်းAC အားသွင်းတိုင်များ.
တကယ်တော့၊ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း ဆက်လက်တိုးပွားလာပြီး အားသွင်းတိုင်များကဲ့သို့သော အထောက်အကူပြု အထောက်အကူပြု အဆောက်အအုံများ အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော စူပါအားသွင်းနည်းပညာအသစ်သည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ယှဉ်ပြိုင်မှု၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများစွာနှင့် တိုင်ကုမ္ပဏီများသည်လည်း နည်းပညာသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်း၏ အပြင်အဆင်ကို လုပ်ဆောင်ရန် စတင်ခဲ့ကြသည်။
Tesla သည် အရည်အအေးပေး supercharging အစုအဝေးများကို အသုတ်လိုက် ဖြန့်ကျက်သည့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ပထမဆုံးကားကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် supercharging station ၁၅၀၀ ကျော်နှင့် supercharging အစုအဝေး စုစုပေါင်း ၁၀၀၀၀ ဖြန့်ကျက်ထားသည်။ Tesla V3 supercharger သည် အရည်အအေးပေးဒီဇိုင်း၊ အရည်အအေးပေး charging module နှင့် အရည်အအေးပေး charging gun တို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ သေနတ်တစ်လက်သည် 250kW/600A အထိ အားသွင်းနိုင်ပြီး ၁၅ မိနစ်အတွင်း cruising range ၂၅၀ ကီလိုမီတာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ V4 မော်ဒယ်ကို အသုတ်လိုက် ဖြန့်ကျက်တော့မည်ဖြစ်သည်။ charging pile သည် သေနတ်တစ်လက်လျှင် အားသွင်းစွမ်းအား 350kW အထိ တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ထို့နောက် Porsche Taycan သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် 800V မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်စစ်ဗို့အားကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 350kW မြင့်မားသောပါဝါအမြန်အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအကန့်အသတ်ထုတ်ဗားရှင်းတွင် 600A အထိ လျှပ်စီးကြောင်း၊ 800V အထိ ဗို့အားနှင့် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းစွမ်းအား 480kW ရှိသည်။ GAC AION V တွင် 1000V အထိ အမြင့်ဆုံးဗို့အား၊ 600A အထိ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းစွမ်းအား 480kW ရှိသည်။ Xiaopeng G9 သည် 480kW အလွန်မြန်ဆန်သောအားသွင်းမှုအတွက် သင့်လျော်သော 800V ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ဗို့အားပလက်ဖောင်းဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ထားသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
၀၄။ အရည်အအေးပေးစနစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း၏ အနာဂတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းကား အဘယ်နည်း။
အရည်အအေးပေးစနစ်လွန်ကဲစွာအားသွင်းခြင်းနယ်ပယ်သည် အလားအလာကြီးမားပြီး ကျယ်ပြန့်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာများရှိသည့် ကနဦးအဆင့်တွင်သာရှိနေသေးသည်။ အရည်အအေးပေးစနစ်သည် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းစနစ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုများ ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာပြဿနာများမရှိပါ။ မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းစနစ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ အားသွင်းသေနတ်သို့ ကြိုးချိတ်ဆက်မှုကို ဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သည်။
သို့သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံတွင် မြင့်မားသောပါဝါရှိသော အရည်အအေးပေးသည့် supercharged piles များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ နိမ့်ကျနေဆဲဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အရည်အအေးပေးသည့် အားသွင်းသေနတ်များသည် ကုန်ကျစရိတ်အတော်လေးမြင့်မားပြီး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်း piles များသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဘီလီယံရာပေါင်းများစွာတန်ဖိုးရှိသော ဈေးကွက်တစ်ခုကို ဖော်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အများပြည်သူဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်များအရ အားသွင်း piles များ၏ ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းမှာ တစ်ဝပ်လျှင် ယွမ် ၀.၄ ခန့်ဖြစ်သည်။ 240kW မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်း piles ၏ ဈေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၉၆၀၀၀ ခန့်ရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ CHINAEVSE သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် အရည်အအေးပေးသည့် အားသွင်း gun ကြိုး၏ ဈေးနှုန်းမှာ တစ်စုံလျှင် ယွမ် ၂၀၀၀၀ ဖြစ်သောကြောင့် အရည်အအေးပေးသည့် အားသွင်း piles ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ခန့်မှန်းထားသည်။ အားသွင်း piles များ၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ ၂၁% ခန့်ရှိပြီး အားသွင်း module များပြီးနောက် အဈေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာသည်။ စွမ်းအင်အမြန်အားသွင်းမော်ဒယ်အသစ်များ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ မြင့်မားသောပါဝါအတွက် ဈေးကွက်နေရာလွတ်ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။အမြန်အားသွင်းတိုင်များကျွန်တော့်နိုင်ငံမှာ ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှာ ယွမ် ၁၃၃.၄ ဘီလီယံခန့် ရှိပါလိမ့်မယ်။
အနာဂတ်တွင် အရည်အအေးပေးသည့် အလွန်အားသွင်းနည်းပညာသည် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို ဆက်လက်အရှိန်မြှင့်ပေးနေမည်ဖြစ်သည်။
မြင့်မားသောပါဝါအရည်အအေးပေး overcharging နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းသည် ရှည်လျားသောခရီးတစ်ခုကျန်ရှိနေသေးသည်။ ၎င်းအတွက် ကားကုမ္ပဏီများ၊ ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများ၊ pile ကုမ္ပဏီများနှင့် အခြားအဖွဲ့အစည်းများ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်သာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ စနစ်တကျအားသွင်းခြင်းနှင့် V2G ကို ပိုမိုမြှင့်တင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေး၊ ကာဗွန်နည်းပါးရေးနှင့် စိမ်းလန်းသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ကူညီပံ့ပိုးပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး "double Carbon" မဟာဗျူဟာမြောက်ရည်မှန်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၄ ရက်