စက်မှုလုပ်ငန်းသတင်း
-
Level 1 Level 2 Level 3 EV Charger ဆိုတာ ဘာလဲ။
Level 1 ev charger ဆိုတာဘာလဲ။ EV တိုင်းမှာ အခမဲ့ Level 1 အားသွင်းကြိုးပါရှိပါတယ်။ ၎င်းသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးနှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်မရှိသည့်အပြင် စံ grounded 120-V ပလပ်ပေါက်တိုင်းတွင် ပလပ်ထိုးနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းပေါ် မူတည်၍...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အရည်အအေးပေးစနစ်နဲ့ အားသွင်းခြင်းဆိုတာ ဘာလဲ။
၀၁။ "အရည်အအေးပေးစူပါအားသွင်းခြင်း" ဆိုတာဘာလဲ။ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ- အရည်အအေးပေးစူပါအားသွင်းခြင်းသည် ကြိုးနှင့် အားသွင်းသေနတ်အကြားတွင် အထူးအရည်လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန်ဖြစ်သည်။ အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် အရည်အအေးပေးစနစ်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
AC လျှပ်စစ်ကား အားသွင်းကိရိယာများတွင် နှစ်ထပ်အားသွင်းသေနတ်များ၏ စွမ်းအား
လူအများအပြားက ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) သည် ပိုမိုရေပန်းစားလာပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် ဆက်လက်တိုးပွားနေပါသည်။ ယင်းကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများအတွက် OCPP ဆိုတာဘာလဲ။
OCPP ဆိုတာ Open Charge Point Protocol ရဲ့ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းကိရိယာတွေအတွက် ဆက်သွယ်ရေးစံနှုန်းတစ်ခုပါ။ စီးပွားဖြစ်လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းတွေရဲ့ လည်ပတ်မှုမှာ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မတူညီတဲ့သူတွေကြား အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါတယ်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Tesla NACS အားသွင်းစံ interface ဟာ ရေပန်းစားလာနိုင်ပါသလား။
Tesla သည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် မြောက်အမေရိကတွင် အသုံးပြုသည့် ၎င်း၏ အားသွင်းစံ interface ကို ကြေညာခဲ့ပြီး NACS ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ Tesla ၏ တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်အရ NACS အားသွင်း interface သည် အသုံးပြုမှုမိုင် ၂၀ ဘီလီယံရှိပြီး မြောက်အမေရိကတွင် အရင့်ကျက်ဆုံး အားသွင်း interface ဖြစ်သည်ဟု ဆိုထားပြီး ၎င်း၏ ပမာဏ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
IEC 62752 အားသွင်းကြိုးထိန်းချုပ်ရေးနှင့်ကာကွယ်ရေးကိရိယာ (IC-CPD) တွင် ဘာတွေပါဝင်သလဲ။
ဥရောပတွင် ဤစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ev charger များကိုသာ သက်ဆိုင်ရာ plug-in pure electric vehicle များနှင့် plug-in hybrid vehicle များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုကဲ့သို့သော charger တွင် Type A +6mA +6mA pure DC leakage detection, line grounding monitoring ကဲ့သို့သော protection function များ ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အားသွင်းတိုင်များ တည်ဆောက်ခြင်းသည် နိုင်ငံများစွာတွင် အဓိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စီမံကိန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
အားသွင်းတိုင်များ တည်ဆောက်ခြင်းသည် နိုင်ငံများစွာတွင် အဓိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စီမံကိန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှု အမျိုးအစားသည်လည်း သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဂျာမနီနိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး အားသွင်းစခန်းများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးအစီအစဉ်ကို တရားဝင်စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်အသစ်များကို အားသွင်းရာတွင် ငွေမည်သို့ ချွေတာနိုင်မည်နည်း။
လူတွေရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ အသိပညာတွေ တိုးပွားလာတာနဲ့အမျှ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံရဲ့ စွမ်းအင်ဈေးကွက်သစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ ကားဝယ်ယူမှုအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ ဒါဆိုရင် လောင်စာဆီသုံးကားတွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ဘယ်လိုနည်းလမ်းတွေနဲ့ ငွေစုနိုင်မလဲ။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Tethered နဲ့ non-tethered EV charger တွေရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။
လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) သည် ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု အားသာချက်များကြောင့် ပိုမိုရေပန်းစားလာပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းကိရိယာ (EVSE) သို့မဟုတ် EV အားသွင်းကိရိယာများအတွက်လည်း ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာပါသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်ကို အားသွင်းသည့်အခါ အဓိကဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အားသွင်းစခန်းများ အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်သုံးချက်
အားသွင်းစခန်း၏တည်နေရာကို မြို့ပြစွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်နှင့် ပေါင်းစပ်သင့်ပြီး ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်၏ လက်ရှိအခြေအနေနှင့် ရေတိုနှင့် ရေရှည်စီမံကိန်းများနှင့် အနီးကပ်ပေါင်းစပ်သင့်သည်၊ သို့မှသာ ဓာတ်အားအတွက် အားသွင်းစခန်း၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
EV အားသွင်း interface စံနှုန်း ၅ ခု၏ နောက်ဆုံးပေါ် အခြေအနေ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု
လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အားသွင်းမျက်နှာပြင်စံနှုန်း ငါးမျိုး အဓိကထားရှိပါသည်။ မြောက်အမေရိကသည် CCS1 စံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး ဥရောပသည် CCS2 စံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးကာ တရုတ်နိုင်ငံသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် GB/T စံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံသည် အမြဲတမ်း ပြိုင်ဘက်ကင်းသောနိုင်ငံဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် CHAdeMO စံနှုန်းရှိသည်။ သို့သော် Tesla သည် လျှပ်စစ်ကားများကို တီထွင်ခဲ့သည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အမေရိကန်လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကုမ္ပဏီများသည် Tesla အားသွင်းစံနှုန်းများကို တဖြည်းဖြည်းထည့်သွင်းလာကြသည်
ဇွန်လ ၁၉ ရက်နေ့ ပေကျင်းစံတော်ချိန် မနက်ခင်းတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကုမ္ပဏီများသည် Tesla ၏ အားသွင်းနည်းပညာသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အဓိကစံနှုန်းဖြစ်လာမည်ကို သတိထားနေကြကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်ခဲ့သည်။ ရက်အနည်းငယ်က Ford နှင့် General Motors တို့သည် Tesla ၏...ပိုပြီးဖတ်ပါ